А так фара работала у мотоцикла стабильно, доехал, хотя в темноте ориентироваться было не просто, но я специально запоминал места, чтобы ночью не заблудиться. Эх, надо было такси к общежитию вызвать, но посчитал что сам доеду. Да и без оружия оставаться не хотел. Да я и доехал. Мотоцикл убрал. Вообще, пока было время, достал и «Волгу» тут удобная площадка была, и одну бочку с топливом. Ведро я купил в магазине для туристов, а шланг был в коляске мотоцикла, отсосал топлива из бочки в ведро, и через воронку сливал в баки, а то у обеих единиц техники баки почти пусты были. Воронку купил на топливной базе. Мастер приторговывал ими. Явно кустарщина, но сделана качественно. Для мотоцикла разбавил бензин маслом в нужных пропорциях. Хорошая техника, и главное год подходящий. В будущем они будут раритетам, поэтому и решил брать сейчас, а не позже, и новые. Вот так убрав технику и прошёл на территорию аэропорта, сообщив члену экипажа самолёта, повезло поймать штурмана в здании вокзала, о себе, так что тот отвел к другим ожидающим, их четверо было. Посада уже через полчаса, вот положил рядом сумку с вещами, попросил разбудить, как будет посадка и уснул на скамейке.

***

Осень пятьдесят восьмого на Дальнем Востоке была жёсткой, теплоход, что шёл к Владивостоку, довольно серьёзно мотало, снаружи шёл шторм. Ещё и снежная буря началась. Обычно такие шторма пережидают в бухтах, но нас он застал как раз посередине маршрута. Вот и пришлось идти дальше, несмотря ни на что, по сути штормуя. За двое суток у всех случилась морская болезнь, даже у меня. Я же мысленно ругал себя, и чего на самолёте не полетел? Ну рейсы были, только мест на них не было, плюс две девушки, которых я соблазнил, как раз на этом судне возвращались во Владивосток, так что как-то выбор я особо и не делал. Или быстро, или с комфортом и с девчатами. А я итак изголодался по женской ласке, в Питере, это я про Петропавловск-Камчатский, где и работал на консервном заводе, не так и много дивчин соблазнил. Да времени не было, я смены брал, быстро набив руку, обрабатывать рыбу. Одним движением вспарываю брюхо и выкидываю внутренности, другим отрубая голову, и рыбина по желобу летит дальше.

За четыре месяца на Камчатке, у меня вот такая работа шла. Тяжёлая, это да, мало добровольцев на неё, не смотря на высокие тарифы зарплаты, мало кто больше пары недель выдерживал, но те кто задерживался, зарабатывал очень прилично. У меня выходило в месяц поначалу семь тысяч, после ниже девяти не падало. А я отработал половину июня, июль, август, сентябрь и вот половину октября, заработав почти сорок тысяч рублей. Без шуток, столько и было. Вообще прибыв во Владивосток воздухом из Москвы, я нашёл вербовщика, с ним подписал договор на работу и самолётом сам добрался до Питера, дальше в кадровый отдел завода, ага, бревенчатые бараки были, хотя реконструкция шла, кирпичные корпуса строили. Поговаривали, что дальше на севере Камчатки тоже будут строить такие заводы, но когда это ещё будет? Так вот, трудовую взяли, оформили, и отправили к забойщикам. Как приходит очередной сейнер, груз принимается. Подаётся в лотках на столы, и дальше работа, тяжёлая и выматывающая. Если б не лекарский амулет, не знаю выдержал бы или нет даже при модифицированном теле. А так смены бывало даже в выходные брал, там двойной тариф давали. Да и вообще работа ненормированная, как сейнеры приходят, сразу идём на разделку. Поначалу икра была, но потом закончилось икряное время, мальки пошли. Спал в бараке общежития, мне там койку выделили в комнате на шесть мест, бесплатно, от завода, и вот деньги получал. Уже всем разослал по две тысячи, матушке, она кстати телеграмму отбила, что получила путёвку в Феодосию, в августе уехала, сёстрам, и брату на север, сообщи что у меня всё в порядке. Зарабатываю. Отлично думаю легализовал деньги. Однако, сезон закончился, вот и уволился, получив заполненную как нужно трудовую. И вот отплыл на пароходе.