– У меня есть идея перестроить всю систему строительства. Сейчас стройка идёт отдельно в каждом ангаре, а я хочу организовать поточное производство на своём заводе. Для этого я сегодня специально осматривал верфь с воздуха несколько раз и убедился, что цеха располагаются так, как нужно. Вам придётся перераспределить сформированные бригады, разделив специалистов на поэтапную сборку. Будет два параллельных потока, где в одной цепочке будут собирать гондолу дирижабля, а в другой – основной корпус с двигателями и системами управления. В последующем эти два элемента будут соединяться и собираться вместе. Для перемещения между цехами придётся построить транспортные пути, наподобие железнодорожных. Перераспределить оборудование и при необходимости докупить новое, часть персонала переобучить. Заново создать все технологические цепочки, и всё это сделать параллельно с завершением текущих дирижаблей, которые заложены на верфи в данный момент. Понимаю, что этого ещё никто не делал в этом мире и мы станем первыми, кто это сделает, заметьте, не попытается, а именно сделает, но я полностью уверен в успехе данного подхода к дирижаблестроению. Вы же понимаете, что такое конвейерная сборка? – спросил я.

– Да, конечно, но считается, что она неприменима к крупногабаритным изделиям, хотя я лично не берусь утверждать, что это невозможно, – ответил Кюн Сун.

– Вот именно поэтому я и не стал нанимать директора с большим опытом работы в этой сфере. Зашоренность мышления и трудности с переобучением. Мне нужен человек, который готов отринуть старые традиции и подходы, чтобы создать что-то совершенно новое. Вы готовы попробовать построить весь технологический процесс заново?

– Да, если на это будут выделены необходимые средства и мне позволят нанять новый персонал, в случае необходимости.

– Деньги есть, это не проблема, но учтите, что отчитываться придётся за каждый потраченный мун, – ответил я, наблюдая, как в глазах директора загорается неподдельный интерес.

– А можно уточнить, какого эффекта вы хотите добиться переводом сборки на поток? – спросил директор.

– Во-первых, вам придётся вынести узловую сборку в отдельные цеха и наладить их поточное производство, чтобы уменьшить время сборки в цехах. Для этого придётся возвести несколько цехов рядом с эллингами, но площади тут позволяют. Во-вторых, придётся построить склады и произвести их затоваривание, чтобы конвейер не останавливался ни на минуту. Если всё сделать правильно, время на изготовление одного корвета, можно сократить в два, а то и в четыре раза, особо не напрягаясь. Это позволит освободить от шести до десяти малых эллингов. Если всё удастся, то мы распространим это и на другие серии кораблей, перейдя уже к более крупноформатной сборки, подключив средние и крупные эллинги. Как минимум, мы выйдем на себестоимость продукции, а как максимум, сможем на несколько шагов обойти наших конкурентов.

– Я постараюсь оправдать ваши надежды, но если я не справлюсь?

– Не переживайте, я буду контролировать процесс перестройки, считайте, что я уже видел подобное производство своими глазами, и у меня есть определённые наработки, я их даже записал в этой папки, – сказал я и протянул собеседнику заранее подготовленные наработки, которые помогут директору.

– Можете положиться на меня, если это уже сделали один раз, значит, и я справлюсь, – ответил директор, ну а мы с Хва Ен отправились обратно, оставив на верфи двух её помощников изучать финансовые документы и делать сверку перед приездом независимого аудитора, которого мы наняли.