Несколько раз он спарринговал с Чеченцем и другими хорошими спортсменами на ринге в отеле. Побеждал крайне редко, но зато неплохо держался. Ещё Роб от четырёх до пяти дней уделял тренировкам на тренажёрах, хотя Док и советовал ему воздержаться.

Несколько раз в неделю обязательно проходили гонки на байках, иногда вдвоём, иногда больше. Варианты гонок были разными: дрэг, спринт, погони, круги. Всё проходило в городе и без всяких правил. Suzuki Роберта явно уступал Харлеям, хотя водитель и был очень хорош, так что тут не обошлось без очередных поражений и нескольких падений.

Вот она обычная жизнь мотоклуба, когда не приходится ни с кем воевать: мотоциклы, бухло, девочки и редкая работа.

Однажды, в течение месяца, Роберт заехал в мотомастерскую к Маэстро, чтобы узнать, как дела. Несколько дней он помогал строить олдскульный кастом и заодно разбирался во внутреннем устройстве байка. Хороший ездок – это далеко не всегда хороший механик, а повесить красивую внешнюю мишуру может каждый.

– Как дела с красавцем? – Спросил Роб, когда зашёл.

– Отлично, всё, что осталось, так это завести и попробовать его на дороге.

Роберт подошёл и протянул руку для приветствия, Маэстро протянул предплечье, показывая, что руки грязные.

– Так что мешает завести?

– Не знаю, страх, волнение… Всегда немного не по себе, когда собираешь что-то с нуля. Если он не заведётся, то… Будет обидно. Три месяца работы и всё в никуда…

– Зато не попробуешь, не узнаешь.

– Не хочешь сам попробовать? Ты тоже немало сил вложил в него.

– С удовольствием.

Роберт подошёл к мотоциклу, наклонившись, повернул ключ в зажигании с левой стороны. Покрутил немного ручку газа, потом отодвинул педаль кик-стартера левой ногой и попробовал нажать на неё силой ноги.

– Не, не, не, парень, это тебе не дерьмовый совок, это Харли. Тут нужно наваливаться весом всего тела.

Роберт поставил теперь правую ногу на педаль кик-стартера, взялся руками за руль и подпрыгнул вверх, педаль под ним провалилась вниз, но ничего.

– Попробуй ещё.

Роберт попробовал ещё один раз, снова ничего. Затем третий раз, четвёртый.

– Ну, собственно, этого я и боялся.

– Да не расстраивайся ты так. Сейчас всё получится, – затем Роберт вознёс молитву. – Да восславится бог мотоциклостроения и вдохнёт жизнь в это творение.

Попытался ещё раз и – вуаля! Раздался чистый и красивый звук двигателя, Роб крутанул ручку газа на себя, и почувствовалась вся мощь этого чуда, а прямоточные трубы способствовали этому шикарному звуку.

– Я вдохнул в него жизнь, можно попробовать прокатиться на нём первым?

– Только если до парковки у гаража. Сорри, он только построен, нужно проверить, как будет вести себя на дороге, а у тебя в этом нет опыта.

– Да ладно, я всё понимаю.

– Поехали, прокатимся, если всё в порядке, то дам тебе его на обратной дороге.

Роберт откатил мотоцикл на парковку перед гаражом, отталкиваясь ногами без попыток включить передачу и газануть, как следует, оставил его там и пересел на свой байк. Маэстро скинул грязную одежду, помыл руки, надел свою косуху, вышел и сел на мотоцикл.

– Попробуй не отставать! – Выкрикнул он, выжимая газ.

Они мчались по Ленинградскому шоссе. Несмотря на то, что крикнул Маэстро, он всё равно не гнал сильно. После Ленинградского выехали на МКАД. День был солнечным и жарким, поэтому прокатится с ветерком на мотоцикле это самое то. На МКАДе Маэстро позволил себе выжать восемьдесят миль в час, для Роберта это было привычной скоростью, поэтому он уверенно держался позади, не пытаясь стать первым, это же обычная поездка с целью получить удовольствие, а не гонки. Затем свернули на улицу Маршала Жукова, казалось бы, Москва, мегаполис, но здесь так много лесистой местности, парков и прочей незастроенной территории. Байкеры выехали на третье кольцо и ехали по нему, там было много машин, часто приходилось проезжать между рядами, и играть в пятнашки с недовольными водителями железных коробок. Маэстро это удавалось с трудом, основой для создания байка было желание построить что-то красивое и старое, что будет стоять возле клуба для красоты, но не комфортное и удобное в плане езды по городу. А вот Suzuki, не смотря на весь кастомайзинг, оставался по-прежнему круизером, и выполнять манёвры на дороге не представляло большого труда. С кольца свернули на Воробьевское шоссе и начали подниматься в гору. Возле смотровой вышки Маэстро съехал на тротуар и припарковался возле перил. Вид на город открывался шикарный.